柴油发电机组的喷油泵是如何进行油量调节的

  喷油泵是柴油发电机的“心脏”，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。那么您知道柴油发电机组的喷油泵是如何进行油量调节的吗？
    　1、供油量的调节。当供油量调节机构的调节齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变化，从而改变了柱塞的有效行程，如图所示。当柱塞上的直槽对正柱塞套油孔时，柱塞有效行程为零，这时喷油泵不供油。利用供油量调节原理，可将多缸喷油泵的各缸供油量调匀。操作步骤：保持调节齿杆不动，拧松调节齿圈紧固螺钉，适当地转动控制套筒，使其带动柱塞在柱塞套内转动，改变柱塞的有效行程，便可使供油量或增或减，然后拧紧调节齿圈紧固蝶、钉。根据需要再拧松另一个柱塞调节齿圈的紧固螺钉，重复上述步骤，直到各缸供油量均匀一致为止。

      2、供油定时的调节。供油定时是指喷油泵对柴油机有正确的供油时刻，而供油时刻用供油提前角表示。供油提前角是指从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度。如上所述，多缸喷油泵各缸供油提前角或供油间隔角应该相同。各缸供油间隔角取决于喷油泵凸轮轴上各凸轮的相对位置，但由于加工和装配误差，很难达到一致，因此必须进行调节。

      调节的方法是改变供油定时调节螺钉伸出挺柱体外的高度，如图所示。旋出调整螺钉，挺柱体的高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封闭，供油提前，即供油提前角增大。拧入调整螺钉，则使供油迟后，供油提前角减小。对各缸的供油定时调整螺钉逐个调节之后，可以使各缸供油提前角或供油间隔角达到一致。应该指出，这种调节只是用来补偿加工和装配误差，调节的幅度很小。欲同时或较大幅度地改变各缸供油提前角，须借助于喷油提前器。
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